Neue Sicherheitsfunktionen und Schnittstelle seit 2019
2019 gab es einen Relaunch der eMH1. Seitdem schützt eine Temperaturüberwachung die Wallbox vor Überhitzung, die neu integrierte Phasenstrommessung erkennt Asymmetrien zwischen den drei Phasen und der Fehlerstromschutzschalter (RCCB) wird bei einer auftretenden Verschweißung fernausgelöst. Außerdem ist die Installation noch einfacher. Über RS485 (BUS-Kabel) kann die Ladestation an Home CLU, den dynamischen Leistungsverteiler von ABL angeschlossen werden. Home CLU misst, wie viel Strom im Haushalt verbraucht wird, und verteilt den verfügbaren Strom intelligent auf eine oder mehrere Ladestationen (bis zu sechs).
900 EUR Förderung für ABL eMH1
In Deutschland können Sie für die private Nutzung der eMH1 (11 kW und 22 kW, wenn die Ladeleistung auf 11 kW gedrosselt wird) eine Förderung der KfW beantragen. Den Zuschuss in der Höhe von 900 EUR müssen Sie beantragen, bevor Sie die Ladestation kaufen.
Montageplatte für Wandmontage
Sie können die eMH1 direkt an der Wand montieren, oder optional die Montageplatte (WMEMH10) kaufen, die gleichzeitig auch als Kabelhalterung dient.
Stele für Montage als freistehende Ladestation
Die ABL eMH1 kann optional auch auf einem dazu passenden Standfuß (STEMH10) montiert werden.
Weitere Varianten der eMH1 von ABL
Die 11 kW-Wallbox ist alternativ mit Ladesteckdose statt fix integriertem Kabel erhältlich. Während das fixe Kabel komfortabler ist und sich vor allem für das Laden im privaten Bereich eignet, hat die Ladestation mit Ladesteckdose den Vorteil, dass Sie sowohl Fahrzeuge mit Typ 1- als auch Fahrzeuge mit Typ 2-Anschluss daran laden können. Die eMH1 ist auch in einer leistungsstärkeren Version mit 22 kW erhältlich. Zu allen Ladestationen von ABL.
Datenblatt und Montageanleitung ABL Wallbox eMH1
- Datenblatt Wallbox eMH1 11 kW mit Ladekabel (PDF)
- Folder Relaunch eMH1 (PDF)
- Bedienungsanleitung eMH1 (PDF)
- Montageanleitung eMH1 (PDF)
- Bohrschablone für eMH1 (PDF)
Kompatible Fahrzeuge
Das hier vorgestellte Modell verfügt über ein fix montiertes Typ 2-Ladekabel. Somit ist die Ladestation zum Laden aller vollelektrischen Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge mit Typ 2-Stecker geeignet. Dazu zählen:
- Alfa Romeo: City-SUV
- Audi: A3 Sportback, A6, A7 Sportback, A8, Q5, Q7, Q8, Quattro, e-tron, e-tron Sportback, e-tron GT, e-tron S, Q2 e-tron, Q4 e-tron
- BYD: E6
- BMW: Alle iPerformance-Modelle, 330e, 530e, 545e xDrive, 745e, i3, i3s, 225xe Active Tourer, i8, 740e, X5, i1, i4, iNext, iX, iX3, X1 xDrive 25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e
- Citroën: ë-Berlingo, ë-C4, ë-Jumpy, ë-SpaceTourer, C5 Aircross Hybrid
- CUPRA: Formentor e-HYBRID, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID
- Dacia: Spring Electric
- Fiat: E-Ducato, Fiat 500, 500c
- Ford: e-Crossover, e-Transit, Explorer Plug-in-Hybrid, Mustang Mach-E, Tourneo Custom, Transit Custom
- Honda: Honda e
- Hyundai: Ioniq Elektro, Ioniq Plug-in, Ioniq 5, i30N, Kona Elektro, Tucson
- Jaguar: I-PACE, E-PACE Plug-in Hybrid, F-PACE Plug-in Hybrid
- Jeep: Compass 4xe Plug-In Hybrid, Renegade 4xe Plug-In Hybrid
- Kia: Ceed, CV, Niro, e-Niro, e-Soul, Niro Plug-in-Hybrid, e-Soul, Optima, Sorento, Sorento Plug-in-Hybrid
- Land Rover: Range Rover Plug-in Hybrid, Range Rover Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Velar Plug-in Hybrid, Range Rover Evoque Plug-in Hybrid, Discovery Sport Plug-in Hybrid, Defender Plug-in Hybrid, Range Rover P400e
- Lexus: UX 300e
- Mahindra: E20
- Mazda: MX-30
- Mercedes: A 250 e, B 250 e, B-Klasse E-Cell, CLA 250 e, E-Klasse Plugin-Hybrid, E 350 e, E 300 e, E 300 de, C 300 e, C 300 de, GLA 250 e, GLE 350 de, GLE 350 e, GLE 500 e, GLS, S 500, SLS EV, Vito E-Cell Van, e-Vito Kastenwagen, e-Vito Tourer, GLC 350 e, GLC 300 e, GLC 300 de, EQA, EQB, EQE, EQC, EQS, AMG GT 73e
- MINI: Mini Cooper SE, Mini Cooper SE Countryman
- Nissan: Ariya, Leaf (ab 2018)
- Mitsubishi: Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- MG: MG ZS EV, EHS Pug-in-Hybrid
- Morgan: Morgan EV
- Nio: ES6, EC6, ES8
- Opel: Astra, Ampera-e, Corsa-e, Grandland X, Insignia, Mokka-e, Vivaro-e, Zafira e-Life
- Peugeot: e-Expert, e-Partner, e-Rifter, e-Traveller, 308, 508 PSE, e-208, e-2008, 3008 HYBRID
- Polestar: Polestar 1, Polestar 2, Polestar 3
- Porsche: 918 Spyder, Cayenne, Panamera S PHEV, Panamera 4 E-Hybrid, Taycan, Taycan-Mission E, Taycan Cross Turismo, E-Macan
- Renault: Captur, Mégane eVision, Mégane Grandtour, Zoe, Zoe RS, Zoe II, Kangoo Z.E. (ab 2014), Master Z.E., Twingo Electric
- Rimac: Concept One
- SEAT: el-Born, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Mii electric, Tarraco eHybrid
- ŠKODA: CITIGO-e iV, ENYAQ iV, Kodiaq, Octavia iV, Superb iV
- Smart: EQ fortwo, EQ forfour, Smart 2, Smart ED 3 Phase (2013)
- Sono Motors: Sono
- Ssangyong: e-Korando
- Suzuki: Across
- Tesla: Model 3, Model S, Model X, Model Y, Roadster
- Toyota: Prius Plug-in-Hybrid (ab 2017), RAV4 Plug-in-Hybrid
- Volkswagen (VW): ABT e Transporter 6.1, ABT e-Caravelle 6.1, Arteon eHybrid, Caddy eHybrid, e-Crafter, e-Golf, e-Up!, Golf 8 GTE, Passat GTE, Golf 1.4 TSE, Golf eHybrid, ID.1, ID.3, ID.3 R, ID.4, ID.5, ID.Vizzion, ID.Space Vizzion, ID.Buzz, Tiguan eHybrid, Touareg eHybrid, Touareg R eHybrid, T7
- Volvo: S60, V60, S90, V90 T8, XC40, XC60, XC90 T8
