Highlights der Wallbox Mini von Alphatec
Made in Germany
Kompakt und robust mit schlichtem Design
Fixes Ladekabel
Wetterfest für den Innen- und Außenbereich konstruiert
Integriertes AC/DC-Fehlerstrom-Modul
Ein-, zwei- oder dreiphasiges Laden möglich
sehr geringer Stromverbrauch im Standby-Modus
Firmware-Update-fähig
Intuitive Bedienung bei besten Sicherheitsmerkmalen
Die LED-Anzeige zeigt Ihnen den Ladestatus (bereit zum Laden; Fahrzeug wird geladen; Fehler erkannt). Neben der intuitiven Bedienung zeichnet sich die Wallbox Mini auch durch ihre Sicherheitsmerkmale aus: In der Wallbox ist bereits ein Wechselstrom-/Gleichstrom-Fehlerstrommodul integriert, sodass bei der Installation kein kostspieliger FI Typ B in der Hauselektrik notwendig ist.
Plug & Play-Ladestation mit optionalen Zugangsbeschränkungen
Bei der Wallbox Mini AW1eM handelt es sich um ein Plug & Play-Modell, bei dem Sie sich nicht authentifizieren müssen, bevor Sie laden können. Auf Wunsch ist die Ladestation jedoch auch mit einem Schlüsselschalter oder einem RFID-Modul inklusive Chipkarten erhältlich, damit die Ladestation nur von berechtigten Personen genutzt werden kann. Zudem gibt es die Wallbox Mini auch mit den Ladekabellängen 5 m und 8 m.
Bis zu 900 Euro KfW-Förderung
Die Anschaffung und Installation der Ladestation Mini AW1eM von Alphatec kann in Deutschland von der KfW gefördert werden. Antragsberechtigt sind:- Unternehmen: bis € 900 Zuschuss pro Ladepunkt (KfW-Programm 441)
- Kommunen & Gemeinden: bis € 900 Zuschuss pro Ladepunkt (KfW-Programm 439)
1-, 2-, oder 3-phasiges Laden mit bis zu 11 kW
Die AC-Wallbox lädt Ihr Fahrzeug dreiphasig mit bis zu 11 kW. Sie kann jedoch auch als 1-Phasen- oder 2-Phasen-Version zum Einsatz kommen. Das zweiphasige Laden an der Wallbox ist vor allem für Besitzer von Fahrzeugen mit zweiphasigem OnBoard-Charger interessant (z. B. Mercedes E 300, Mercedes EQC und andere Modelle von Mercedes, VW e-Crafter, Audi A6 TFSI e, Audi Q5 TFSI e, Audi Q7 TFSI e und andere Modelle). Die Ladeleistung kann von einem Elektriker mit einem Handgriff auf eine niedrigere Stufe (zwischen 4,1 und 11 kW) eingestellt werden.
Integration in Energiemanagementsystem und Updatefähigkeit
Über eine RS485-Schnittstelle kann die Ladestation mit einer zentralen Steuerung verbunden werden oder in ein Energiemanagementsystem (EMS) integriert werden. So ist auch die Integration in eine PV-Anlage möglich und das Betanken des Fahrzeugs mit selbst erzeugtem Strom. Die Möglichkeit, Firmware-Updates einzuspielen, macht die Wallbox Mini auch fit für zukünftige Anforderungen.
Weitere Informationen
Weitere Varianten der Wallbox Mini
Die Wallbox Mini ist auch mit einem Schlüsselschalter oder einem RFID-Modul als Zugangsbeschränkung verfügbar. Außerdem kann ein MID-konformer Stromzähler in der Energieverteilung vorgeschaltet werden. Die Wallbox gibt es mit integrierten Ladekabellängen von 3,5 m, 5 m und 8 m.
Die Wallbox Mini ist in folgenden Varianten erhältlich (Artikelnummern):
AW1eM: Wallbox mit Kabellänge 3,5 m
AW1eM-L: Wallbox mit Kabellänge 5 m
AW1eM-XL: Wallbox mit Kabellänge 8 m
AW1eM-S: Wallbox mit Kabellänge 3,5 m und Schlüsselschalter
AW1eM-SL: Wallbox mit Kabellänge 5 m und Schlüsselschalter
AW1eM-SXL: Wallbox mit Kabellänge 8 m und Schlüsselschalter
AW1eM-R: Wallbox mit Kabellänge 3,5 m und RFID
AW1eM-RL: Wallbox mit Kabellänge 5 m und RFID
AW1eM-RXL: Wallbox mit Kabellänge 8 m und RFID
Die Wallbox ist auch als Variante mit integrierter Schukosteckdose erhältlich.
Kompatibilität mit E-Autos und Plug-in-Hybriden
Mit ihrem integrierten Ladekabel mit Typ 2-Kupplung eignet sich die Wallbox Mini zum Laden aller vollelektrischen Fahrzeuge und Plug-in-Hybride, die mit einem Typ 2-Anschluss ausgestattet sind, was der europaweiten Norm entspricht (IEC62196-2). Dazu zählen etwa folgende Modelle:
- Alfa Romeo: City-SUV
- Audi: A3 Sportback, A6, A7 Sportback, A8, Q5, Q7, Q8, Quattro, e-tron, e-tron Sportback, e-tron GT, e-tron S, Q2 e-tron, Q4 e-tron
- BYD: E6
- BMW: Alle iPerformance-Modelle, 320e, 330e, 520e, 530e, 545e xDrive, 745e, i3, i3s, 225xe Active Tourer, i8, 740e, X5, i1, i4, iNext, iX, iX3, X1 xDrive 25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e
- Citroën: ë-Berlingo, ë-C4, ë-Jumpy, ë-SpaceTourer, C5 Aircross Hybrid
- CUPRA: Formentor e-HYBRID, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Born
- Dacia: Spring Electric
- Fiat: E-Ducato, 500, 500c, 500e
- Fisker: Ocean
- Ford: e-Crossover, E-Transit, Explorer Plug-in-Hybrid, Kuga Plug-in-Hybrid, Mustang Mach-E, Tourneo Custom, Transit Custom
- Honda: Honda e
- Hyundai: Ioniq Elektro, Ioniq Plug-in, Ioniq 5, i30N, Kona Elektro, Tucson Plug-in-Hybrid
- Jaguar: I-PACE, E-PACE Plug-in Hybrid, F-PACE Plug-in Hybrid
- Jeep: Compass 4xe Plug-In Hybrid, Renegade 4xe Plug-In Hybrid
- Kia: EV6, Ceed, CV, Niro, e-Niro, e-Soul, Niro Plug-in-Hybrid, e-Soul, Optima, Sorento, Sorento Plug-in-Hybrid, Sportage Plug-in-Hybrid
- Land Rover: Range Rover Plug-in Hybrid, Range Rover Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Velar Plug-in Hybrid, Range Rover Evoque Plug-in Hybrid, Discovery Sport Plug-in Hybrid, Defender Plug-in Hybrid, Range Rover P400e
- Lexus: UX 300e
- Mahindra: E20
- Mazda: MX-30
- Mercedes: A 250 e, B 250 e, B-Klasse E-Cell, CLA 250 e, E-Klasse Plugin-Hybrid, E 350 e, E 300 e, E 300 de, C 300 e, C 300 de, GLA 250 e, GLE 350 de, GLE 350 e, GLE 500 e, GLS, S 500, S 560 e S 580 e, SLS EV, Vito E-Cell Van, e-Vito Kastenwagen, e-Vito Tourer, EQV, GLC 350 e, GLC 300 e, GLC 300 de, EQA, EQB, EQE, EQC, EQS, AMG GT 73e
- MINI: Mini Cooper SE, Mini Cooper SE Countryman
- Nissan: Ariya, Leaf (ab 2018)
- Mitsubishi: Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- MG: MG ZS EV, EHS Pug-in-Hybrid, Marvel R Electric, MG5 Electric
- Morgan: Morgan EV
- Nio: ES6, EC6, ES8
- Opel: Astra, Ampera-e, Corsa-e, Grandland X, Insignia, Mokka-e, Vivaro-e, Zafira e-Life
- Peugeot: e-Expert, e-Partner, e-Rifter, e-Traveller, 308 HYBRID, 508 PSE, e-208, e-2008, 3008 HYBRID
- Polestar: Polestar 1, Polestar 2, Polestar 3
- Porsche: 918 Spyder, Cayenne, Panamera S PHEV, Panamera 4 E-Hybrid, Taycan, Taycan-Mission E, Taycan Cross Turismo, E-Macan
- Renault: Captur, Mégane eVision, Mégane Grandtour, Zoe, Zoe RS, Zoe II, Kangoo Z.E. (ab 2014), Master Z.E., Twingo Electric
- Rimac: Concept One
- SEAT: el-Born, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Mii electric, Tarraco e-HYBRID
- ŠKODA: CITIGO-e iV, ENYAQ iV, Kodiaq, Octavia iV, Superb iV
- Smart: EQ fortwo, EQ forfour, Smart 2, Smart ED 3 Phase (2013)
- Sono Motors: Sono
- Ssangyong: e-Korando
- Suzuki: Across
- Tesla: Model 3, Model S, Model X, Model Y, Roadster
- Toyota: Prius Plug-in-Hybrid (ab 2017), RAV4 Plug-in-Hybrid, Proace Electric
- Volkswagen (VW): T7 Multivan, ABT e Transporter 6.1, ABT e-Caravelle 6.1, Arteon eHybrid, Caddy eHybrid, e-Crafter, e-Golf, e-Up!, Golf 8 GTE, Passat GTE, Golf 1.4 TSE, Golf eHybrid, ID.1, ID.3, ID.3 R, ID.4, ID.5, ID.Vizzion, ID.Space Vizzion, ID.Buzz, Tiguan eHybrid, Touareg eHybrid, Touareg R eHybrid, T7
- Volvo: S60, V60, S90, V90, C40, XC40, XC60, XC90 T8
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