RFID-Zugangskontrolle
Um sicherzustellen, dass nur berechtigte Personen die Wallbox nutzen, verfügt die KeContact c-series über eine Zugangskontrolle per RFID, die optional aktiviert werden kann. Dies ist nicht nur im öffentlichen und halböffentlichen Bereich relevant, sondern auch für die private Nutzung, wenn die Wallbox zum Beispiel an für andere zugänglichen Orten wie vor Mehrparteienhäusern oder in gemeinsamen Tiefgaragen installiert wird.
Integrierter eichrechtskonformer Energiezähler
Die Wallbox verfügt über einen integrierten Stromzähler, der dem Mess- und Eichrecht entspricht. Der Zähler ermöglicht es Ihnen, den Energieverbrauch über ein entsprechendes Backend korrekt und manipulationssicher abzurechnen. In Deutschland ist dieser Zählertyp für das Abrechnen von Ladevorgängen im halböffentlichen und öffentlichen Bereich notwendig. Sie können den Verbrauch außerdem auch von der LED-Anzeige ablesen (den Stromverbrauch des letzten Ladevorgangs sowie den Gesamtverbrauch).
Einstellbare Ladeleistung
Geringere Ladeleistungen können bei der Installation eingestellt werden (10, 13, 16, 20, 25, 32 Ampere bzw. zwischen 2,3 und 22 kW).
Günstige Installation dank DC-Fehlerstromsensor
Ein Vorteil der P30 liegt auch darin, dass sie über einen integrierten DC-Fehlerstromsensor verfügt, sodass bei der Installation nur ein FI Typ A, jedoch kein (teurerer) FI Typ B nachgerüstet werden muss.
Vernetzung mit anderen Ladestationen und Lastmanagement
Die Wallboxen der c-series können nicht nur als einzelne, eigenständige Ladestation verwendet werden, sondern auch als Slaves mit einer KeContact P30 der x-series als Master verknüpft werden. Auf diese Weise ist die Wallbox in ein lokales Lastmanagement integrierbar und kann an einen OCPP-Host angebunden werden.
Als Kommunikationsschnittstellen der KeContact c-series dienen USB, Ethernet RJ45, Ethernet LSA+ und UDP.
Die KeContact P30 im ADAC Wallbox-Test
Die Schwestermodelle der hier vorgestellten KeContact P30 wurden im ADAC Wallbox-Test 2018 und ADAC Wallbox-Test 2022 getestet und erhielten eine Gesamtnote von 1,3 (KeContact P30 b-series, ADAC Test 2018) bzw. 2,2 (KeContact P30 x-series, ADAC Test 2022). Sie zeichneten sich in den Tests vor allem durch ihre Sicherheit und Grundfunktionen aus.
Montage im Innen- oder Außenbereich, Standfuß-Option
Die Ladestation aus wetter- und schlagfestem Kunststoff ist für den Innen- sowie für den Außenbereich geeignet (IP 54). Um die Ladestation nicht an der Wand, sondern an einer Säule zu montieren, ist eine Montagesäule von KEBA erhältlich.
Varianten der KEContact P30 c-series
Beim hier vorgestellten Modell handelt es sich um die 22 kW/32 A-Version mit einem 4 Meter langen Ladekabel Typ 2 und einer Kabelaufhängung. Die Ladestation ist alternativ auch mit einer Ladesteckdose erhältlich, an die Sie zum Laden ein Ladekabel anstecken.Die Ladestation verfügt über einen integrierten eichrechtskonformen Energiezähler. KEBA bietet auch günstigere Varianten an, die mit einem MID-Zähler oder nicht-geeichten Zähler ausgestattet sind. Dieses Modell verfügt über RFID zur Authentifizierung. Die KeContact c-series ist auch ohne RFID erhältlich. Zu den anderen Ausführungsvarianten der KEContact P30.
Broschüre, Technische Daten, Bedienungsanleitung, Installationsanleitung KeContact P30:
- Broschüre KeContact P30 (PDF)
- Vergleich KeContact e-series, b-series, c-series, x-series (PDF)
- Technische Daten KeContact P30 (PDF)
- Bedienungsanleitung KeContact P30 (PDF)
- Kurzinstallationsanleitung KeContact P30 (PDF)
- Installationshandbuch KeContact P30 (PDF)
Die KeContact verfügt über eine CE-Konformitätserklärung.
Zubehör für die KEBA-Wallbox
Für mehr Ordnung an der Ladestelle empfehlen wir die originale KEBA-Kabelhalterung. Für die freistehende Montage stehen passende KEBA-Standfüße zur Verfügung.
Kompatible Fahrzeuge
Die KeContact verfügt über ein fixes Typ 2-Ladekabel (europäische Norm) mit 4 Meter Länge. Somit können alle Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge mit Typ 2-Anschluss an der Ladestation geladen werden, wie etwa folgende Fahrzeugmodelle:
- Alfa Romeo: City-SUV
- Audi: A3 Sportback, A6, A7 Sportback, A8, Q5, Q7, Q8, Quattro, e-tron, e-tron Sportback, e-tron GT, e-tron S, Q2 e-tron, Q4 e-tron
- BYD: E6
- BMW: Alle iPerformance-Modelle, 320e, 330e, 520e, 530e, 545e xDrive, 745e, i3, i3s, 225xe Active Tourer, i8, 740e, X5, i1, i4, iNext, iX, iX3, X1 xDrive 25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e
- Citroën: ë-Berlingo, ë-C4, ë-Jumpy, ë-SpaceTourer, C5 Aircross Hybrid
- CUPRA: Formentor e-HYBRID, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Born
- Dacia: Spring Electric
- Fiat: E-Ducato, 500, 500c, 500e
- Fisker: Ocean
- Ford: e-Crossover, E-Transit, Explorer Plug-in-Hybrid, Kuga Plug-in-Hybrid, Mustang Mach-E, Tourneo Custom, Transit Custom
- Honda: Honda e
- Hyundai: Ioniq Elektro, Ioniq Plug-in, Ioniq 5, i30N, Kona Elektro, Tucson Plug-in-Hybrid
- Jaguar: I-PACE, E-PACE Plug-in Hybrid, F-PACE Plug-in Hybrid
- Jeep: Compass 4xe Plug-In Hybrid, Renegade 4xe Plug-In Hybrid
- Kia: EV6, Ceed, CV, Niro, e-Niro, e-Soul, Niro Plug-in-Hybrid, e-Soul, Optima, Sorento, Sorento Plug-in-Hybrid, Sportage Plug-in-Hybrid
- Land Rover: Range Rover Plug-in Hybrid, Range Rover Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Velar Plug-in Hybrid, Range Rover Evoque Plug-in Hybrid, Discovery Sport Plug-in Hybrid, Defender Plug-in Hybrid, Range Rover P400e
- Lexus: UX 300e
- Mahindra: E20
- Mazda: MX-30
- Mercedes: A 250 e, B 250 e, B-Klasse E-Cell, CLA 250 e, E-Klasse Plugin-Hybrid, E 350 e, E 300 e, E 300 de, C 300 e, C 300 de, GLA 250 e, GLE 350 de, GLE 350 e, GLE 500 e, GLS, S 500, S 560 e S 580 e, SLS EV, Vito E-Cell Van, e-Vito Kastenwagen, e-Vito Tourer, EQV, GLC 350 e, GLC 300 e, GLC 300 de, EQA, EQB, EQE, EQC, EQS, AMG GT 73e
- MINI: Mini Cooper SE, Mini Cooper SE Countryman
- Nissan: Ariya, Leaf (ab 2018)
- Mitsubishi: Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- MG: MG ZS EV, EHS Pug-in-Hybrid, Marvel R Electric, MG5 Electric
- Morgan: Morgan EV
- Nio: ES6, EC6, ES8
- Opel: Astra, Ampera-e, Corsa-e, Grandland X, Insignia, Mokka-e, Vivaro-e, Zafira e-Life
- Peugeot: e-Expert, e-Partner, e-Rifter, e-Traveller, 308 HYBRID, 508 PSE, e-208, e-2008, 3008 HYBRID
- Polestar: Polestar 1, Polestar 2, Polestar 3
- Porsche: 918 Spyder, Cayenne, Panamera S PHEV, Panamera 4 E-Hybrid, Taycan, Taycan-Mission E, Taycan Cross Turismo, E-Macan
- Renault: Captur, Mégane eVision, Mégane Grandtour, Zoe, Zoe RS, Zoe II, Kangoo Z.E. (ab 2014), Master Z.E., Twingo Electric
- Rimac: Concept One
- SEAT: el-Born, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Mii electric, Tarraco e-HYBRID
- ŠKODA: CITIGO-e iV, ENYAQ iV, Kodiaq, Octavia iV, Superb iV
- Smart: EQ fortwo, EQ forfour, Smart 2, Smart ED 3 Phase (2013)
- Sono Motors: Sono
- Ssangyong: e-Korando
- Suzuki: Across
- Tesla: Model 3, Model S, Model X, Model Y, Roadster
- Toyota: Prius Plug-in-Hybrid (ab 2017), RAV4 Plug-in-Hybrid, Proace Electric
- Volkswagen (VW): T7 Multivan, ABT e Transporter 6.1, ABT e-Caravelle 6.1, Arteon eHybrid, Caddy eHybrid, e-Crafter, e-Golf, e-Up!, Golf 8 GTE, Passat GTE, Golf 1.4 TSE, Golf eHybrid, ID.1, ID.3, ID.3 R, ID.4, ID.5, ID.Vizzion, ID.Space Vizzion, ID.Buzz, Tiguan eHybrid, Touareg eHybrid, Touareg R eHybrid, T7
- Volvo: S60, V60, S90, V90, C40, XC40, XC60, XC90 T8
