eBox professional Highlights
Ladeleistung bei Installation von 3,7 bis 22 kW konfigurierbar
Integrierte DC-Fehlerstromerkennung
KfW-förderfähig
Kommunikation über LAN, WLAN, Bluetooth & mobile Daten
Statusanzeigen über LED-Ring und 3 LEDs
Einfaches Einklicken in Dockingrahmen eClick
Autorisieren und Bezahlen der Ladevorgänge per App, RFID-Karte, ISO 15118 oder smartem Kabel
Platz 5 im ADAC Wallbox-Test 2022
Das Schwesternmodell der Innogy eBox Professional, die eBox Smart von Innogy, belegte im ADAC Wallbox-Test 2022 mit der Gesamtnote 2,0 den 5. Platz und landete somit im guten Mittelfeld. Dabei wurden Sicherheit, Funktion, Ausstattung und Datensicherheit der Wallbox besonders gelobt. Negativ wirkte sich aus, dass die Autorisierung nur per App und nicht per RFID möglich ist und dass das Ladekabel nicht verriegelt werden kann. Der ADAC hob außerdem das e-click-System hervor, dass es ermöglicht, bei einem Defekt nur das vordere Modul und nicht die gesamte Wallbox auszutauschen.
Schnell und einfach zu installieren
Mit dem innovativen Installationskonzept (eClick) kann die Wallbox mit einem einfachen Griff auf die Dockingstation "geklickt" werden. Die Dockingstation muss vorab vom Elektriker an der Wand montiert werden.
Zahlreiche Optionen zur Ladefreigabe
Die Freigabe des Ladevorgangs kann entweder ohne speziellem Mechanismus (einfach anstecken und laden) oder wahlweise über RFID oder Handy-App (eCharge+) vorgenommen werden.
Eingebauter Fehlerstromschutz
Die innogy eBox professional verfügt über eine integrierte Gleichstrom-Fehlerstromerkennung (6 mA). In der Hauselektrik muss nur mehr ein günstiger FI Typ A und Leitungsschutzschalter (LS) nachgerüstet werden.
Für privaten und gewerblichen Einsatz
Die eBox professionell ist sowohl für den privaten Bereich (Garage, Carport, Einfamilienhaus) als auch für den gewerblichen Einsatz gerüstet (Firmenparkplätze, Firmenflotten, Tourismus, Hotels, Gastronomie, Parkplätze etc.).
Innovatives Montagesystem
Die innogy eBox professional kann durch ein einfaches Klick-System (eClick) an der Wand montiert werden. Wahlweise können auch zwei Ladestationen Rücken an Rücken an einer Steele (ePole Duo) angebracht werden.
innogy eBox professional – Features
- Anschlusstyp: Typ 2-Steckdose gemäß DIN EN 62196-2 mit automatischer Steckerverriegelung, Shutter
- Lastmanagement: aktivierbar
- Schutzeinrichtungen: DC-Fehlerstromüberwachung (integrierter allstromsensitiver Stromwächter (GFCI) zur Gleichstromfehlerüberwachung, 6 mA)
- Welding Detection (Meldesignal für verschweißte Leistungskontakte)
- Integrierter Überspannungsschutz
- Einsatzbereiche: geschützte Innenbereiche; ungeschützte Außenbereiche, die Regen und direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind
- Schutzart Gehäuse: IP55
- Direktkommunikation: Bluetooth 1 und 2
- Kommunikation B2C: OCPP2.0 an innogy eHome-Backend
- Kommunikation B2B: LG2WAN zur Anbindung an eOperate via innogy-SIM-Karte
- Kommunikation Backend: WLAN mit 2.4 GHz IEEE 802.11 b/g/n mit WPA2 oder LAN
- Authentifizierung: Freies Laden, eCharge+ App (Smartphone App für OS®/AndroidTM) mittels Vertragsladen oder Direct Payment (Kreditkarte/PayPal) mittels Web Access
- Plug&Charge (eCable smart): ja, in Verbindung mit eOperate
- Plug&Charge (ISO 15118): ja
- RFID: ja (unterstützte Protokolle siehe Datenblatt)
- Handy-App: ja, eCharge+ (zeigt Ladedaten an und kann für die Freigabe verwendet werden)
- Näherungssensor: die Ladestation wird bei Annäherung aktiviert und zeigt über LEDs den aktuellen Status an
- 1 LED-Ring zur Statusanzeige
- 2 Status LEDs für die Authentifizierung und Verbindung zum Fahrzeug
- 1 Status LED als Touch-Button für Bluetooth
- Gewicht: 3,1 kg (ohne eClick und eSmartMeter)
- Eigenverbrauch im Standby-Modus: 6 W
- CE-Zertifikat: ja
- Betriebstemperatur: -30°C bis +50°C (Volllast bei -30°C bis +50°C)
- Überhitzungsschutz: Minderung der Abgabeleistung bei höheren Temperaturen
- Ladeleistungen: 3,7/4,6/7,4/11/13,8/22 kW (16 A, 20 A, 32 A; ein- oder dreiphasig)
- Ausgangsleistungen bei dreiphasiger Ladung (Drehstrom 400 V AC): 32 A (22 kW) oder 16 A (11 kW)
- Ausgangsleistungen bei einphasiger Ladung (Wechselstrom 230 V AC): 32 A (7,4 kW) oder 16 A (3,7 kW)
- Energiezähler: eSmartMeter: optional für eClick, MID-konform (Europa) und CE-zertifiziert
- Voraussetzung Hauselektrik: FI Typ A, Leitungsschutzschalter
Geeignet für folgende Fahrzeuge
Die innogy eBox professional ist mit einer Typ 2-Ladebuchse ausgerüstet, an die wahlweise ein Typ 1- oder ein Typ 2-Ladekabel angeschlossen werden kann. Daher ist die eBox mit allen E- und Hybridfahrzeugen kompatibel.
- Abarth: 500e
- Aiways: Aiways U5, Aiways U6
- Alfa Romeo: Tonale Plug-in-Hybrid Q4
- Audi: A3 Sportback TFSI e, A4 e-tron, A6 e-tron, A6 TFSI e, A7 Sportback TFSI e, A8 TFSI e, e-tron GT quattro, Q3 TFSI e, Q4 e-tron, Q4 Sportback e‐tron, Q5 TFSI e, Q6 e-tron, Q7 TFSI e, Q8 e-tron, Q8 TFSI e, e-tron, A3 Sportback e-tron
- BMW: 320e, 330e, 520e, 530e, 530e iPerformance, 545e xDrive, 745e, i4, i5, i7 xDrive60, iX M60, iX xDrive40, iX xDrive50, iX1 eDrive20, iX1 xDrive30, iX3, X1 xDrive25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e, i3, 225xe Active Tourer
- BYD: Atto 3, Dolphin, Han, Seal, Seal U, Tang, Tang
- Citroën: C5 Aircross Plug-in-Hybrid, C5 X Plug-in-Hybrid, ë-Berlingo, ë-C3, ë-C4 X Electric, ë-Jumper Electric, ë-Jumpy Electric, ë-SpaceTourer Electric, ë-C4 Electric
- CUPRA: Born, Formentor e-HYBRID, Formentor VZ e-HYBRID, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Leon Sportstourer VZ e-HYBRID, Leon VZ e-HYBRID, Tavascan
- Dacia: Spring Electric
- DS: DS 3 Crossback E-TENSE, DS 3 E-TENSE, DS 4 E-Tense, DS 7 Crossback E-TENSE, DS 7 E-Tense, DS 9 E-TENSE
- e.GO: e.wave X, Life
- ELARIS: BEO, CARO, DYO, JACO, LEO, PIO
- Fiat: 600e, E-DOBLÒ, E-Ducato, E-Ducato, E-Scudo, E-Ulysse, 500
- Fisker: Ocean
- Ford: E-Tourneo Courier, E-Tourneo Custom, E-Transit, E-Transit Courier, E-Transit Custom, Explorer, Explorer Plug-in-Hybrid, Mustang Mach-E, Tourneo Custom Plug-in-Hybrid, Transit Custom Plug-in-Hybrid, Kuga
- Genesis: G80, GV60, GV70
- GWM: ORA 03, ORA 07
- Honda: CR-V e:PHEV, e:Ny1, Honda e
- Hyundai: INSTER, IONIQ 5, IONIQ 6, Ioniq 7, IONIQ Plug-in-Hybrid, KONA Elektro, KONA Elektro, SANTA FE Plug-in Hybrid, SANTA FE Plug-in-Hybrid, TUCSON Plug-In-Hybrid, TUCSON Plug-In-Hybrid, IONIQ Elektro
- Jaguar: E-PACE Plug-in Hybrid, F-PACE Plug-in Hybrid, I-PACE
- Jeep: Avenger, Compass 4xe Plug-in-Hybrid, Grand Cherokee 4xe Plug-in-Hybrid, Renegade 4xe Plug-in-Hybrid, Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid
- Kia: Ceed, e-Soul, EV3, EV4, EV6, EV9, Niro EV, Niro Plug-in-Hybrid, Optima Plug-in-Hybrid, Sorento Plug-in-Hybrid, Sportage Plug-in-Hybrid, e-Niro
- Land Rover: Defender Plug-in Hybrid, Discovery Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Evoque Plug-in Hybrid, Range Rover Plug-in Hybrid, Range Rover Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Velar Plug-in Hybrid
- Lexus: NX, RZ 450e, UX 300e
- Lotus: Eletre
- Lynk & Co: Lynk & Co 01
- Maxus: eDELIVER 3, eDELIVER 9, Mifa 9, T90 EV
- Mazda: CX-60, CX-80 e-Skyactiv PHEV, MX-30, MX-30 Plug-in-Hybrid, MX-30
- Mercedes: A 250 e, B 250 e, B 250 e, C 300 de, C 300 de, C 300 e, C 300 e, C 400 e, CLA 250 e, CLA 250 e, E 300 de, E 300 e, E 400 e, EQA, EQB, EQE, EQE SUV, EQS, EQT, EQV, eSprinter, eSprinter, eVito Kastenwagen, eVito Kastenwagen, eVito Tourer, GLA 250 e, GLA 250 e, GLC 300 de, GLC 300 de, GLC 300 e, GLC 300 e, GLC 400 e, GLE 350 de, GLE 350 de, GLE 350 e, GLE 400 e, GLE 500 e, Maybach S 580 e, S 450 e, 222 (2018 bis 2020), S 580 e, GLC 350 e, EQC, E 350 e, E 300 e, E 300 de, A 250 e
- MG: EHS Plug-in-Hybrid, HS, Marvel R Electric, MG4 Electric, MG5 Electric, ZS EV, ZS EV
- Microlino: Microlino
- MINI: MINI Cooper, MINI Cooper SE Countryman ALL4, MINI Countryman
- Mitsubishi: ASX Plug-in-Hybrid, Colt, Eclipse Cross Plug-in Hybrid, Outlander Plug-in-Hybrid
- NIO: EL6, EL7, ET5, ET7
- Nissan: Ariya, Leaf, Townstar, Leaf
- Opel: Astra Electric, Astra Plug-in Hybrid, Combo Electric Cargo, Combo Life, Corsa Electric, Corsa-e, Grandland Electric, Grandland Plug-in Hybrid, Grandland Plug-in Hybrid, Mokka, Movano Electric, Vivaro, Zafira Life, Grandland, Ampera-e
- Peugeot: 3008 Plug-In Hybrid, 308 HYBRID, 408, 5008 Plug-In Hybrid, E-3008, e-308, E-5008, e-Boxer, e-Expert, e-Expert Kombi, e-Partner, e-RIFTER, e-Traveller, e-Expert, e-208, e-2008, 508
- Polestar: Polestar 1, Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4
- Porsche: Cayenne E-Hybrid, Cayenne E-Hybrid, Panamera E-Hybrid, Taycan
- Renault: Renault 5, Kangoo E-Tech, Kangoo Z.E., Master E-Tech, Master E-Tech Electric, Master Z.E., Megane E-Tech, Megane E-Tech, Megane E-Tech Plug-in Hybrid, Mégane Grandtour E-Tech Plug-in Hybrid, Scenic E-Tech Electric, Trafic Van E-Tech, Twingo E-Tech, Zoe, Captur E-Tech Plug-in-Hybrid
- SEAT: Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Tarraco e-HYBRID, Mii Electric
- ŠKODA: Elroq, Enyaq, Enyaq Coupé iV, ENYAQ iV, Kodiaq iV, Octavia iV, Superb iV, Superb iV, CITIGOe iV
- smart: smart #1, smart #3, smart EQ forfour, smart EQ fortwo
- Sono Motors: Sono Sion
- SsangYong: Korando e-Motion
- Subaru: Solterra
- Suzuki: Across Plug-In Hybrid
- Tesla: Tesla Model X, Model Y, Tesla Model 3, Tesla Model Y, Model S
- Toyota: bZ4X, C-HR Plug-in Hybrid, Prius Plug-in, Prius Plug-in-Hybrid, Proace City Electric, Proace City Verso Electric, Proace Electric, Proace Verso Electric, RAV4 Plug-in-Hybrid
- Vinfast: VF 8
- Volvo: C40 Recharge, EC40, EM90, EX30, EX40, EX90, S60, S90, S90 Recharge, V60, V90, V90 Recharge, XC40 Recharge, XC40 Recharge Pure Electric, XC40 Recharge Pure Electric, XC60, XC90, XC90 Recharge, XC60, V60, S60
- VW: ABT e-Caravelle 6.1, ABT e-Transporter 6.1, Arteon eHybrid, Caddy eHybrid, Golf 8 eHybrid, Golf 8 eHybrid, Golf 8 GTE, Golf 8 GTE, ID.2, ID.4, ID.4 GTX, ID.5, ID.5 GTX, ID.7, ID.Buzz, Passat Variant eHybrid, T7 Multivan eHybrid, Tiguan eHybrid, Tiguan eHybrid, Touareg eHybrid, Touareg R eHybrid, Passat GTE, ID.3, e-up!, e-Golf (2017-2020), e-Crafter
- Wey: Coffee
- XPeng: G9, P7
Ich habe diese Box seit 3J im Einsatz. Sie hat elektrotechnisch problemlos funktioniert.
ABER – die IT-Kommunikationsmöglichkeiten sind obsolet bzw. nicht mehr vorhanden. E.ON hat die Dienstleistung ausgelagert der in die Insolvenz gegangen ist. EnWG 14a Kompatibilität wurde (bis vor 1 Monat) noch explizit zugesichert. Leider unterstützt die Box nicht das vom e.on Netzbetreiber geforderte EEBUS Protokoll nicht.
Ich kann Herrn T. Ebert nur zustimmen. Bei mir wurde die Messeinrichtung meines Stromanschlusses getauscht. Ab da konnte ich mein Auto nicht mehr laden. Die Wallbox macht, was die Hardware betrifft einen guten Eindruck. Softwareseitig ist meine Box, seit drei Jahren in Betrieb absolut aus der Steinzeit. Ich habe sie unter Nutzung der "eConfig"-App wieder zum Laufen bekommen. Aber dieser notwendige Vorgang ist absolut frustrierend. Kann man die Wallbox softwareseitig boosten und auf den Stand der Zeit bringen. Wer hilft mir? Gibt es einen Kundendienst, der ggf. ein Zusatzmodul einbaut, neue Software aufspielt? Über die einzig verfügbare Bluetooth-Schnittstelle ist dies einfach nervtötend! Für Hinweise und bezahlbare Upgrades wäre ich dankbar.
Sehr geehrte Damen und Herren, wir besitzen eine dieser Wallboxen vielleicht können sie mir einen Tipp geben.
Das Ladekabel Typ 2 lässt sich nicht aus der Wallbox ziehen beziehungsweise die Versiegelung geht nicht auf.
Mit freundlichen Grüßen
Rehklau Reinhard