Sicheres Laden nach einfacher Installation
Dank der integrierten Gleichstromfehlererkennung sparen Sie Kosten bei der Installation, da nur ein kostengünstigerer FI Typ A, jedoch kein FI Typ B in der Hauselektrik notwendig ist. Weitere Sicherheitsfunktionen wie die Schütz-Klebeüberwachung oder die automatische Freigabe des Ladesteckers bei Stromausfall sorgen dafür, dass Sie Ihr Fahrzeug immer sicher und zuverlässig laden.
Intuitive Bedienung und LED-Anzeige
Die ECONOMY mit 11 kW-Ladeleistung ist ein Plug & Charge-Modell, Sie brauchen sich also nicht am Gerät zu autorisieren, um laden zu können, sondern müssen lediglich das Kabel an Ihr Fahrzeug anstecken. Eine LED-Anzeige informiert Sie über den aktuellen Ladestatus: grün — Ladestation ist einsatzbereit, blau — Fahrzeug lädt, rot — Ladestation hat einen Fehler erkannt.
Tipp: 900 EUR Förderung in Deutschland
Die 11 kW-Wallbox ECONOMY von SCAPO ist intelligent steuerbar und ist somit im Rahmen des Zuschuss 440 „Ladestationen für Elektroautos – Wohngebäude“ der KfW förderfähig. Sie können für die Anschaffung und Installation der Ladestation eine Förderung in der Höhe von 900 EUR erhalten. Bitte beachten Sie, dass Sie den Antrag stellen müssen, bevor Sie die Ladestation kaufen.
Integration in PV-Anlage und Gebäudemanagementsysteme
Über ihre Schnittstellen kann die SCAPO ECONOMY in PV-Anlagen integriert werden und so Ihr Fahrzeug mit dem selbst erzeugten Strom betanken. Ebenso ist die Einbindung in ein Gebäudemanagementsystem möglich, das die Wallbox und andere Geräte steuert und den verfügbaren Strom so kosteneffizient und nachhaltig wie möglich an alle Verbraucher verteilt.
Weitere Informationen
Weitere Varianten der SCAPO Wallbox ECONOMY
- Die Ladestation ist alternativ auch als 22 kW-Modell erhältlich (direkt im SCAPO-Webshop konfigurierbar).
Kompatible Fahrzeuge
Die Wallbox ECONOMY hat ein fix integriertes, 5m Ladekabel mit Typ 2-Anschluss (Mennekes-Stecker) und eignet sich somit zum Laden aller vollelektrischen Fahrzeuge und Plug-in-Hybride, die mit einem Stecker Typ 2 ausgestattet sind (europaweite Norm). Dazu zählen z. B.:
- Alfa Romeo: City-SUV
- Audi: A3, E-Tron, Q7 E-Tron, e-tron Quattro, e-tron Sportback, Q2 e-tron, Q4 e-tron, e-tron GT
- BYD: E6
- BMW: Alle iPerformance-Modelle, 94AH 3Rex, 2 Series, 530e, i3, 225xe, 330e, i8, 740e, X5, i1, i4, iNext, iX3, X1 xDrive25e
- Fiat: Fiat 500, 500c
- Ford: Mustang Mach-E, e-Crossover
- Honda: Honda e
- Hyundai: Ioniq Elektro, Ioniq Plug-in, Kona Elektro
- Jaguar: Jaguar I-Pace
- Kia: Niro, e-Niro, Niro PHEV, e-Soul, Optima PHEV
- Mahindra: E20
- Mazda: MX-30
- Mercedes: B-Klasse E-Cell, E-Klasse Plugin-Hybrid, E 350 e, E 300 e, E 300 de, C-Klasse Plugin-Hybrid, C 300 e, C 300 de, EQC 400, EQA, GLE 500 e, S500 PHEV, SLS EV, Vito E-Cell Van, GLC 350 e, GLC 300 e, EQA, EQs
- MINI: Mini Cooper S E Countryman
- Nissan: Leaf (ab 2018)
- Morgan: Morgan EV
- Opel: Ampera-e, Corsa-e, Mokka-e, Vivaro-e, Zafira e-Life
- Peugeot: e-Expert, e-Traveller, e208, e-2008
- Porsche: 918 Spyder, Cayenne, Panamera S PHEV, Panamera 4 E-Hybrid, Taycan-Mission E, Taycan Cross Turismo, E-Macan
- Range Rover: Range Rover P400e
- Renault: Zoe, Zoe RS, Zoe II, Kangoo ZE (2014–2019), Twingo Z.E.
- Rimac: Concept One
- Seat: Mii electric, el-Born
- Skoda: CITIGO-e iV, ENYAQ
- Smart: EQ fortwo, EQ forfour, Smart 2, Smart ED 3 Phase (2013)
- Tesla: Tesla 3, Tesla S, Tesla X, Tesla Roadster
- Toyota: Prius Plug-in-Hybrid (ab 2017)
- Volkswagen (VW): E-Up, E-Golf, GTE PHEV, Golf 1.4 TSE, Passat GTE, ID.1, ID.3, ID.3 R, ID.4, ID.Vizzion, ID.Space Vizzion, ID.Buzz
- Volvo: S60, V60, S90, V90 T8, XC40, XC60, XC90 T8, Polestar 3