Wallbox ECONOMY Highlights
Kompakte, robuste Bauweise
Fix integriertes Ladekabel
Intuitive Bedienung
KfW-förderfähig
Schnelle und kostengünstige Installation dank integriertem FI Typ B
Integrationsmöglichkeit in PV-Anlage und Gebäudemanagementsystem
Sicheres Laden nach einfacher Installation
Dank der integrierten Gleichstromfehlererkennung sparen Sie Kosten bei der Installation, da nur ein kostengünstigerer FI Typ A, jedoch kein FI Typ B in der Hauselektrik notwendig ist. Weitere Sicherheitsfunktionen wie die Schütz-Klebeüberwachung oder die automatische Freigabe des Ladesteckers bei Stromausfall sorgen dafür, dass Sie Ihr Fahrzeug immer sicher und zuverlässig laden.
Intuitive Bedienung und LED-Anzeige
Die ECONOMY mit 11 kW-Ladeleistung ist ein Plug & Charge-Modell, Sie brauchen sich also nicht am Gerät zu autorisieren, um laden zu können, sondern müssen lediglich das Kabel an Ihr Fahrzeug anstecken. Eine LED-Anzeige informiert Sie über den aktuellen Ladestatus: grün — Ladestation ist einsatzbereit, blau — Fahrzeug lädt, rot — Ladestation hat einen Fehler erkannt.
Bis zu 900 Euro KfW-Förderung
Die Anschaffung und Installation der Ladestation Economy von SCAPO kann in Deutschland von der KfW gefördert werden. Antragsberechtigt sind:- Privatpersonen: € 900 Zuschuss pro Ladepunkt (KfW-Programm 440)
Integration in PV-Anlage und Gebäudemanagementsysteme
Über ihre Schnittstellen kann die SCAPO ECONOMY in PV-Anlagen integriert werden und so Ihr Fahrzeug mit dem selbst erzeugten Strom betanken. Ebenso ist die Einbindung in ein Gebäudemanagementsystem möglich, das die Wallbox und andere Geräte steuert und den verfügbaren Strom so kosteneffizient und nachhaltig wie möglich an alle Verbraucher verteilt.
Weitere Informationen
Weitere Varianten der SCAPO Wallbox ECONOMY
- Die Ladestation ist alternativ auch als 22 kW-Modell erhältlich (direkt im SCAPO-Webshop konfigurierbar).
Kompatible Fahrzeuge
Die Wallbox ECONOMY hat ein fix integriertes, 5m Ladekabel mit Typ 2-Anschluss (Mennekes-Stecker) und eignet sich somit zum Laden aller vollelektrischen Fahrzeuge und Plug-in-Hybride, die mit einem Stecker Typ 2 ausgestattet sind (europaweite Norm). Dazu zählen z. B.:
- Alfa Romeo: City-SUV
- Audi: A3 Sportback, A6, A7 Sportback, A8, Q5, Q7, Q8, Quattro, e-tron, e-tron Sportback, e-tron GT, e-tron S, Q2 e-tron, Q4 e-tron
- BYD: E6
- BMW: Alle iPerformance-Modelle, 330e, 530e, 545e xDrive, 745e, i3, i3s, 225xe Active Tourer, i8, 740e, X5, i1, i4, iNext, iX, iX3, X1 xDrive 25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e
- Citroën: ë-Berlingo, ë-C4, ë-Jumpy, ë-SpaceTourer, C5 Aircross Hybrid
- CUPRA: Formentor e-HYBRID, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Born
- Dacia: Spring Electric
- Fiat: E-Ducato, Fiat 500, 500c
- Ford: e-Crossover, e-Transit, Explorer Plug-in-Hybrid, Mustang Mach-E, Tourneo Custom, Transit Custom
- Honda: Honda e
- Hyundai: Ioniq Elektro, Ioniq Plug-in, Ioniq 5, i30N, Kona Elektro, Tucson Plug-in-Hybrid
- Jaguar: I-PACE, E-PACE Plug-in Hybrid, F-PACE Plug-in Hybrid
- Jeep: Compass 4xe Plug-In Hybrid, Renegade 4xe Plug-In Hybrid
- Kia: EV6, Ceed, CV, Niro, e-Niro, e-Soul, Niro Plug-in-Hybrid, e-Soul, Optima, Sorento, Sorento Plug-in-Hybrid
- Land Rover: Range Rover Plug-in Hybrid, Range Rover Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Velar Plug-in Hybrid, Range Rover Evoque Plug-in Hybrid, Discovery Sport Plug-in Hybrid, Defender Plug-in Hybrid, Range Rover P400e
- Lexus: UX 300e
- Mahindra: E20
- Mazda: MX-30
- Mercedes: A 250 e, B 250 e, B-Klasse E-Cell, CLA 250 e, E-Klasse Plugin-Hybrid, E 350 e, E 300 e, E 300 de, C 300 e, C 300 de, GLA 250 e, GLE 350 de, GLE 350 e, GLE 500 e, GLS, S 500, SLS EV, Vito E-Cell Van, e-Vito Kastenwagen, e-Vito Tourer, GLC 350 e, GLC 300 e, GLC 300 de, EQA, EQB, EQE, EQC, EQS, AMG GT 73e
- MINI: Mini Cooper SE, Mini Cooper SE Countryman
- Nissan: Ariya, Leaf (ab 2018)
- Mitsubishi: Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- MG: MG ZS EV, EHS Pug-in-Hybrid, Marvel R Electric
- Morgan: Morgan EV
- Nio: ES6, EC6, ES8
- Opel: Astra, Ampera-e, Corsa-e, Grandland X, Insignia, Mokka-e, Vivaro-e, Zafira e-Life
- Peugeot: e-Expert, e-Partner, e-Rifter, e-Traveller, 308, 508 PSE, e-208, e-2008, 3008 HYBRID
- Polestar: Polestar 1, Polestar 2, Polestar 3
- Porsche: 918 Spyder, Cayenne, Panamera S PHEV, Panamera 4 E-Hybrid, Taycan, Taycan-Mission E, Taycan Cross Turismo, E-Macan
- Renault: Captur, Mégane eVision, Mégane Grandtour, Zoe, Zoe RS, Zoe II, Kangoo Z.E. (ab 2014), Master Z.E., Twingo Electric
- Rimac: Concept One
- SEAT: el-Born, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Mii electric, Tarraco eHybrid
- ŠKODA: CITIGO-e iV, ENYAQ iV, Kodiaq, Octavia iV, Superb iV
- Smart: EQ fortwo, EQ forfour, Smart 2, Smart ED 3 Phase (2013)
- Sono Motors: Sono
- Ssangyong: e-Korando
- Suzuki: Across
- Tesla: Model 3, Model S, Model X, Model Y, Roadster
- Toyota: Prius Plug-in-Hybrid (ab 2017), RAV4 Plug-in-Hybrid
- Volkswagen (VW): T7 Multivan, ABT e Transporter 6.1, ABT e-Caravelle 6.1, Arteon eHybrid, Caddy eHybrid, e-Crafter, e-Golf, e-Up!, Golf 8 GTE, Passat GTE, Golf 1.4 TSE, Golf eHybrid, ID.1, ID.3, ID.3 R, ID.4, ID.5, ID.Vizzion, ID.Space Vizzion, ID.Buzz, Tiguan eHybrid, Touareg eHybrid, Touareg R eHybrid, T7
- Volvo: S60, V60, S90, V90 T8, C40, XC40, XC60, XC90 T8
