Features
- LCD-Display für die Anzeige von Informationen zum Ladevorgang
- Ladestrom kann zwischen 10 und 16 Ampere eingestellt werden
- Hochfestes ABS-Material
- Schutzart IP65
- Überstromschutz, Überspannungsschutz, Unterspannungsschutz und Überhitzungsschutz
- Arbeitstemperatur: -30 ~ + 50 ℃
- CE-konform
- TÜV-zertifiziert
Kompatibel mit folgenden Fahrzeugen
Das tragbare 230 Volt-Ladekabel von Morec ist mit allen Fahrzeugen mit Typ 2-Stecker kompatibel. Dazu zählen etwa:
- Aiways: Aiways U5, Aiways U6
- Alfa Romeo: Tonale Plug-in-Hybrid Q4
- Audi: A3 Sportback TFSI e, A4 e-tron, A6 e-tron, A6 TFSI e, A7 Sportback TFSI e, A8 TFSI e, e-tron GT quattro, Q3 TFSI e, Q4 e-tron, Q4 Sportback e‐tron, Q5 TFSI e, Q6 e-tron, Q7 TFSI e, Q8 e-tron, Q8 TFSI e, e-tron, A3 Sportback e-tron
- BMW: 320e, 330e, 520e, 530e, 530e iPerformance, 545e xDrive, 745e, i4, i7 xDrive60, iX M60, iX xDrive40, iX xDrive50, iX1 eDrive20, iX1 xDrive30, iX3, X1 xDrive25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e, i3, 225xe Active Tourer
- BYD: Atto 3, Dolphin, Han, Seal, Tang
- Citroën: C5 Aircross Plug-in-Hybrid, C5 X Plug-in-Hybrid, ë-Berlingo, ë-C4 X Electric, ë-Jumpy Electric, ë-SpaceTourer Electric, ë-C4 Electric
- CUPRA: Born, Formentor e-HYBRID, Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Tavascan
- Dacia: Spring Electric
- DS: DS 3 Crossback E-TENSE, DS 3 E-TENSE, DS 4 E-Tense, DS 7 Crossback E-TENSE, DS 7 E-Tense, DS 9 E-TENSE
- e.GO: e.wave X, Life
- ELARIS: BEO, CARO, DYO, PIO
- Fiat: 600e, E-DOBLÒ, E-Ducato, E-Scudo, E-Ulysse, 500
- Fisker: Ocean
- Ford: E-Tourneo Custom, E-Transit, E-Transit Courier, E-Transit Custom, Explorer, Explorer Plug-in-Hybrid, Mustang Mach-E, Tourneo Custom Plug-in-Hybrid, Transit Custom Plug-in-Hybrid, Kuga
- Genesis: G80, GV60, GV70
- Honda: CR-V e:PHEV, e:Ny1, Honda e
- Hyundai: IONIQ 5, IONIQ 6, IONIQ Plug-in-Hybrid, KONA Elektro, KONA Elektro, SANTA FE Plug-in-Hybrid, TUCSON Plug-In-Hybrid, IONIQ Elektro
- Jaguar: E-PACE Plug-in Hybrid, F-PACE Plug-in Hybrid, I-PACE
- Jeep: Avenger, Compass 4xe Plug-in-Hybrid, Grand Cherokee 4xe Plug-in-Hybrid, Renegade 4xe Plug-in-Hybrid, Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid
- Kia: Ceed, e-Soul, EV6, EV9, Niro EV, Niro Plug-in-Hybrid, Optima Plug-in-Hybrid, Sorento Plug-in-Hybrid, Sportage Plug-in-Hybrid, e-Niro
- Land Rover: Defender Plug-in Hybrid, Discovery Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Evoque Plug-in Hybrid, Range Rover Plug-in Hybrid, Range Rover Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Velar Plug-in Hybrid
- Lexus: NX, RZ 450e, UX 300e
- Lotus: Eletre
- Lynk & Co: Lynk & Co 01
- Maxus: eDELIVER 3, eDELIVER 9, Mifa 9, T90 EV
- Mazda: CX-60, MX-30, MX-30 Plug-in-Hybrid, MX-30
- Mercedes: B 250 e, C 300 de, C 300 de (2019-2021), C 300 e, C 300 e (2019-2021), CLA 250 e, EQA, EQB, EQE, EQE SUV, EQS, EQT, EQV, eSprinter, eVito Kastenwagen, eVito Tourer, GLA 250 e, GLC 300 de, GLC 300 e, GLE 350 de, GLE 350 e, GLE 500 e, S 560 e, S 580 e, GLC 350 e, EQC, E 350 e, E 300 e, E 300 de, A 250 e
- MG: EHS Plug-in-Hybrid, Marvel R Electric, MG4 Electric, MG5 Electric, ZS EV
- Microlino: Microlino
- MINI: MINI Cooper, MINI Cooper SE Countryman ALL4
- Mitsubishi: ASX Plug-in-Hybrid, Colt, Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- NIO: EL7, ET5, ET7
- Nissan: Ariya, Leaf, Townstar, Leaf
- Opel: Astra Electric, Astra Plug-in Hybrid, Combo Life, Corsa-e, Mokka, Vivaro, Zafira Life, Grandland, Ampera
- Ora: Funky Cat
- Peugeot: 3008 HYBRID, 308 HYBRID, 408, E-3008, e-308, e-Boxer, e-Expert, e-Expert Kombi, e-Partner, e-RIFTER, e-Traveller, e-Expert, e-208, e-2008, 508
- Polestar: Polestar 1, Polestar 2, Polestar 3
- Porsche: Cayenne E-Hybrid, Panamera E-Hybrid, Taycan
- Renault: Kangoo E-Tech, Kangoo Z.E., Master E-Tech, Master Z.E., Megane E-Tech, Megane E-Tech Plug-in Hybrid, Mégane Grandtour E-Tech Plug-in Hybrid, Renault 5, Scenic E-Tech Electric, Twingo E-Tech, Zoe, Captur E-Tech Plug-in-Hybrid
- SEAT: Leon e-HYBRID, Leon Sportstourer e-HYBRID, Tarraco e-HYBRID, Mii Electric
- ŠKODA: Enyaq Coupé iV, ENYAQ iV, Kodiaq Plug-in-Hybrid, Octavia iV, Superb iV, CITIGOe iV
- smart: smart #1, smart #3, smart EQ forfour, smart EQ fortwo
- Sono Motors: Sono Sion
- SsangYong: Korando e-Motion
- Subaru: Solterra
- Suzuki: Across Plug-In Hybrid
- Tesla: Tesla Model X, Tesla Model 3, Tesla Model Y, Model S
- Toyota: bZ4X, Prius Plug-in, Prius Plug-in-Hybrid, Proace City Electric, Proace City Verso Electric, Proace Electric, Proace Verso Electric, RAV4 Plug-in-Hybrid
- Vinfast: VF 8
- Volvo: C40 Recharge, EX30, EX90, S90 Recharge, V90 Recharge, XC40 Recharge, XC40 Recharge Pure Electric, XC90 Recharge, XC60, V60, S60
- VW: ABT e-Caravelle 6.1, ABT e-Transporter 6.1, Arteon eHybrid, Caddy eHybrid, Golf 8 GTE, Golf eHybrid, ID.2, ID.4, ID.4 GTX, ID.5, ID.5 GTX, ID.7, ID.Buzz, T7 Multivan eHybrid, Tiguan eHybrid, Touareg eHybrid, Touareg R eHybrid, Passat GTE, ID.3, e-up!, e-Golf (2017-2020), e-Crafter
- Wey: Coffee
Wie lange dauert es in Stunden bis ein 63 KWh Fahrzeug voll geladen ist?
Rein rechnerisch würde die Ladedauer für eine 63 kWh-Batterie bei 16 A bei ca. 18-20 Stunden liegen (von 0 auf 100 %) – inkl. eines Puffers für die anfallenden Ladeverluste. Allerdings sollten Sie vermeiden, eine normale Schukosteckdose über eine längere Dauer mit 16 A zu belasten. Es gibt eigene Steckdosen, die zum Laden von E-Autos mit 16 A ausgelegt sind, z. B. die Legrand Green-Up Steckdose. Wenn Sie nun aber beispielsweise mit 10 A (2,3 kW) laden, würde der Ladevorgang ca. 30 Stunden dauern. Bei 8 A (1,8 kW) wären es ca. 36 Stunden. In der Praxis wird der SoC (State of Charge) einer E-Auto-Batterie aber meistens zwischen 20 % und 80 % gehalten, daher reduzieren sich diese rein rechnerischen Werte nocheinmal deutlich.