VW ID. Cross – Alle Infos zu Akku, Reichweite und Ladezeiten
Der VW ID. Cross wird zum Marktstart mit zwei Batteriegrößen angeboten. Die Einstiegsversion nutzt eine 37-kWh-LFP-Batterie (netto), während für die leistungsstärkeren Varianten eine 52-kWh-NMC-Batterie (netto) erhältlich ist. Beide Batteriesysteme basieren auf der neuen MEB+-Plattform und unterscheiden sich nicht nur in ihrer Kapazität, sondern auch bei Reichweite und Ladeleistung.
Die 37-kWh-Batterie ermöglicht eine prognostizierte WLTP-Reichweite von bis zu 316 Kilometern, während die 52-kWh-Batterie auf bis zu 436 Kilometer kommen soll. Damit eignet sich die kleinere Batterie vor allem für den Stadt- und Pendelverkehr, während die größere Version auch auf längeren Strecken mehr Reserven bietet.
Ladeleistung an Wallboxen (AC)
Beim Laden unterstützt der ID. Cross unabhängig von der Batteriegröße dreiphasiges AC-Laden mit bis zu 11 kW. An einer Wallbox oder öffentlichen AC-Ladestation lässt sich der Akku damit bequem über Nacht oder während des Arbeitstags laden.
Ladeleistung an Ladesäulen (DC)
Auch beim DC-Schnellladen unterscheiden sich die beiden Batterievarianten. Die 37-kWh-LFP-Batterie erreicht eine maximale Ladeleistung von 90 kW, während die 52-kWh-NMC-Batterie mit bis zu 105 kW lädt. Den Ladehub von 10 auf 80 Prozent absolviert die kleinere Batterie in etwa 23 Minuten, die größere benötigt dank ihrer höheren Ladeleistung trotz größerer Kapazität nur rund 24 Minuten.
Technische Daten zu Akku, Reichweite, Ladeleistung und Ladedauer
| Batterie | Zellchemie | WLTP-Reichweite | AC-Laden | DC-Laden | 10–80 % DC |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 kWh (netto) | LFP | bis ca. 316 km | 11 kW | 90 kW | ca. 23 Min. |
| 52 kWh (netto) | NMC | bis ca. 426 km | 11 kW | 105 kW | ca. 24 Min. |
Hinweis: Angaben in der Tabelle sind Richtwerte. Tatsächliche Werte hängen von Umgebungsbedingungen, Fahrstil, Laufleistung etc. ab.
Weitere Ladefeatures des ID. Cross
Vehicle-to-Load (V2L)
Der ID. Cross unterstützt Vehicle-to-Load (V2L). Über einen Adapter können elektrische Verbraucher direkt aus der Fahrzeugbatterie versorgt werden – praktisch beim Camping oder für Werkzeuge und E-Bikes.
Vehicle-to-Building (V2B), Vehicle-to-Home (V2H) und Vehicle-to-Grid (V2G)
Der ID. Cross beherrscht außerdem erweiterte bidirektionale Lademöglichkeiten, und erlaubt es dadurch, die in der Fahrzeugbatterie gespeicherte Energie auch im Gebäude (V2B, V2H) zu verwenden, oder alternativ ins Netz einzuspeisen (V2G).
Titelfoto: VW ID. Cross von Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)