EAutoLader (EAL 1.1)

Herstellerunabhängig. Jede Ladestation, die einen einfachen Freigabekontakt besitzt, kann angeschlossen werden. Somit ist es auch möglich, nicht nur "smarte" und "intelligente" Wallboxen einzubinden, sondern auch einfache Modelle. Das macht die Umsetzung von Ladelösungen bei Wohngebäuden und Wohnanlagen kostengünstiger.

Frei skalierbar. Es können beliebig viele Ladestationen integriert werden. Mit dem Grundmodul können zwischen 5 und 10 Ladepunkte gesteuert werden, mit jedem Erweiterungsmodul können jeweils 10 weitere Ladepunkte angeschlossen werden. Die Anschaffungskosten hängen von der Anzahl der angeschlossenen Ladepunkten ab.

Plug & Play. Die Ladelösung kann durch den örtlichen Elektriker in Betrieb genommen werden. Es sind keine Programmierungen erforderlich.

Günstig. Das Lastmanagementsystem basierend auf dem EAutoLader ist deutlich günstiger als herkömmliche Master-Slave-Systeme.

Stabil. Die Steuerung ist eine Industrielösung, ausgelegt auf maximale Stabilität.

Durchdachte Abrechnung. Jeder Ladepunkt ist an einer zentralen Stelle mit einem eigenen geeichten Zwischenzähler versehen. Das erleichtert für die Hausverwaltung das Ablesen des verbrauchten Stroms und führt zu einer transparenten Abrechnung.

Netzdienlich. Die Zwischenzähler hängen hinter einem zentralen Stromzähler. Durch die Ladesteuerung können die Ladepunkte netzdienlich eingesetzt werden. Dadurch kann von geringeren Anschlusskosten und niedrigeren Netzentgelten profitiert werden.

Simpel. Es gibt keine Apps und keine Cloud.

Geprüft. Die Steuerung ist CE-geprüft und erfüllt die Anforderungen des VDE.

Dezent. Das Lastmanagement wird mit einem Hutschienengehäuse in der Elektroverteilung installiert.

Was der EAutoLader nicht kann:

Leistungsreduzierung. Die Leistung der Ladestationen kann vom EAutoLader nicht reduziert werden. Es wird immer mit maximaler Leistung geladen, die durch die Anzahl der gleichzeitigen Ladevorgänge begrenzt wird.

PV-/Solarintegration. Mit dem EAutoLader ist kein PV-geführtes Laden möglich. Der Ladecontroller wurde vor allem für Wohnanlagen entwickelt, um die abendlichen Lastspitzen zu verhindern (zu dieser Zeit ist der Ertrag der PV-Anlage vernachlässigbar gering).

APP und Internet. Aus Sicherheitsgründen wurde beim EAutoLader auf diese Konnektivitätsfunktionen verzichtet.