Tinkerforge – Made in Germany
Highlights des WARP Charger Smart
Ausgezeichnetes Preis-Leistungsverhältnis
Robustes Design mit Qualitätskomponenten
Zukunftsfit dank modularem Aufbau
Umfangreiche Schutzfunktionen (inkl. DC-Fehlerstromerkennung)
Anschlussseitig mit offenem Kabelende oder CEE-Stecker
Für den Innen- und Außenbereich
Open Source-Technologie
WLAN und Bluetooth
Smart-Home-Ready
KfW-förderfähig
Langlebigkeit, Flexibilität und Nachhaltigkeit
Tinkerforge setzt ausschließlich hochwertige Komponenten ein, die eine lange Lebensdauer der Wallboxen garantieren. Die einzelnen Komponenten sind auf einem Hutschienensystem montiert und daher jederzeit austauschbar. Das modulare Konzept macht die Ladestation zu einer äußerst nachhaltigen und flexiblen Ladelösung. Der Charger ist für den Innen- und Außenbereich geeignet.
Integrierte DC-Fehlerstromüberwachung
Der gesetzlich vorgeschriebene Schutz vor Gleichstrom-Fehlerströmen (DC, 6 mA) ist bereits in allen Versionen des WARP Chargers integriert (elektronisch). Außerdem überwacht die Wallbox permanent die Erdung und prüft bei Schaltvorgängen die Funktionstüchtigkeit des Schaltschützs. So laden Sie Ihr Fahrzeug nicht nur bequem, sondern vor allem auch sicher.
Einfache Konfiguration der Ladeleistung
Die Ladeleistung der Wallbox wird mittels Schiebeschalter vom Elektriker fix eingestellt. Bei den Varianten Smart und Pro ist es zusätzlich möglich, die Ladeleistung im Web-Interface auch spontan zu reduzieren.
Die Open-Source-Wallbox
Der WARP Charger (“Wall Attached Recharge Point) folgt bei der Hard- und Software dem Open Source-Ansatz.
Testprotokoll für jede einzelne Wallbox
Jede Wallbox wird getestet geliefert. Das jeweilige Testprotokoll nach DGUV A3 mit den Messergebnissen, inkl. Test der Fehlerstrom-Schutzeinrichtungen, liegt jeder Wallbox bei.
Leistungsstarke Komponenten
Viele Wallboxen setzen auf einen 40 A-Schaltschütz, der für die auftretenden Ströme von 32 A (bei 22 kW) ausreichend wäre. Bei 11 kW-Wallboxen werden zum Teil noch schwächere Varianten eingesetzt. Im Gegensatz dazu ist in jedem WARP Charger immer ein 4-poliger 63 A Hutschienen-Schütz verbaut. So ist nicht nur ein ausreichender Schutz gewährleistet, sondern auch eine höhere Haltbarkeit der Wallbox. Durch die Montage auf der Hutschiene, kann der Schalter außerdem unkompliziert getauscht werden.
Robustes Gehäuse
Das Gehäuse des WARP Chargers besteht aus glasfaserverstärktem Polyester mit einer Wandstärke von über 6 mm. Das 1,7 kg schwere Gehäuse ist wasserdicht, UV-beständig und weist eine extrem hohe Schlagfestigkeit auf. Frontseitig ist die Ladebox mit einer 1,5 mm starken, gebogenen Edelstahlfront verkleidet, die bei Bedarf auch kundenspezifisch graviert werden kann (z. B. individualisierbar mit Firmennamen, Firmenlogo, Nummer etc.).
Tipp: WARP Charger in Deutschland mit 900 EUR fördern lassen
Die Smart und Plus-Versionen des WARP-Chargers von Tinkerforge erfüllen die Kriterien der KfW und sind somit im Rahmen des Zuschuss 440 „Ladestationen für Elektroautos – Wohngebäude“ voll förderfähig. Sie können für die Anschaffung und die Installation der Wallbox einen Zuschuss in der Höhe von 900 EUR erhalten.
Kabelende frei wählbar
Bei der Bestellung des WARP Chargers kann zwischen offenem Kabelende und CEE-Stecker gewählt werden. Entscheidet man sich für die Variante mit CEE-Stecker, so wird aus der Wallbox ein mobiles Ladegerät, das an jeder Starkstromsteckdose verwendet werden kann. Diese Option macht die Ladestation zu einem tragbaren Universalladegerät.
Fazit: Leistungsfähige Wallbox zu fairem Preis
Mit dieser Fülle an durchdachten Funktionen bietet Tinkerforge eine vergleichsweise kostengünstige Ladelösung an, die einen sicheren Betrieb gewährleistet, alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt und auf Langlebigkeit und Flexibilität ausgerichtet ist.
Die WARP Charger-Produkfamilie
Version Basic
Die Basic-Version des WARP Chargers ist bereits mit einer Vielzahl an Sicherheits- und Komfortfunktionen ausgestattet. Dazu gehört eine integrierte DC-Fehlerstromerkennung, ein Schlüsselschalter, ein widerstandsfähiges Gehäuse, der modulare Aufbau u. v. m.
Version Smart
Die Smart-Version basiert auf dem Basic-Modell und ist um WLAN- und Bluetooth-Funktionen erweitert. Die bei der Installation fix eingestellte maximale Ladeleistung kann über ein Web-Interface auch ad hoc reduziert werden. Somit kann der Nutzer selbst entscheiden, ob sein Fahrzeug gerade langsam oder schnell geladen werden soll. Eine Fernsteuerung der Wallbox per MQTT ist ebenfalls möglich. Die Wallbox kann dadurch in das eigene System zur Hausautomatisierung / Smart Home (OpenHAB, FHEM, ioBroker etc.) eingebunden und ferngesteuert werden.
Version Plus
Der WARP Charger Pro basiert auf der Smart-Variante und ist zusätzlich noch mit einem MID-geeichten Stromzähler ausgestattet (über Modbus RS-485). Im Web-Interface der Wallbox können Messergebnisse und Statistiken abgerufen werden. Der MID-Stromzähler kann über die MQTT Schnittstelle ausgelesen werden.
Zum Laden folgender Fahrzeuge geeignet
Jede WARP-Charger Wallbox verfügt serienmäßig über ein fix montiertes Typ 2-Ladekabel (5m oder 7,5m), wodurch sie mit allen Fahrzeugen kompatibel ist, die über einen Typ 2-Anschluss verfügen (europäischer Standard). Dazu zählen unter anderem folgende Fahrzeuge:
- Alfa Romeo: City-SUV
- Audi: A3, E-Tron, Q7 E-Tron, e-tron Quattro, e-tron Sportback, Q2 e-tron, Q4 e-tron, e-tron GT
- BYD: E6
- BMW: Alle iPerformance-Modelle, 94AH 3Rex, 2 Series, 530e, i3, 225xe, 330e, i8, 740e, X5, i1, i4, iNext, iX3, X1 xDrive25e
- Fiat: Fiat 500, 500c
- Ford: Mustang Mach-E, e-Crossover
- Honda: Honda e
- Hyundai: Ioniq Elektro, Ioniq Plug-in, Kona Elektro
- Jaguar: Jaguar I-Pace
- Kia: Niro, e-Niro, Niro PHEV, e-Soul, Optima PHEV
- Mahindra: E20
- Mazda: MX-30
- Mercedes: B-Klasse E-Cell, E-Klasse Plugin-Hybrid, E 350 e, E 300 e, E 300 de, C-Klasse Plugin-Hybrid, C 300 e, C 300 de, EQC 400, EQA, GLE 500 e, S500 PHEV, SLS EV, Vito E-Cell Van, GLC 350 e, GLC 300 e, EQA, EQs
- MINI: Mini Cooper S E Countryman
- Nissan: Leaf (ab 2018)
- Morgan: Morgan EV
- Opel: Ampera-e, Corsa-e, Mokka-e, Vivaro-e, Zafira e-Life
- Peugeot: e-Expert, e-Traveller, e208, e-2008
- Porsche: 918 Spyder, Cayenne, Panamera S PHEV, Panamera 4 E-Hybrid, Taycan-Mission E, Taycan Cross Turismo, E-Macan
- Range Rover: Range Rover P400e
- Renault: Zoe, Zoe RS, Zoe II, Kangoo ZE (2014–2019), Twingo Z.E.
- Rimac: Concept One
- Seat: Mii electric, el-Born
- Skoda: CITIGO-e iV, ENYAQ
- Smart: EQ fortwo, EQ forfour, Smart 2, Smart ED 3 Phase (2013)
- Tesla: Tesla 3, Tesla S, Tesla X, Tesla Roadster
- Toyota: Prius Plug-in-Hybrid (ab 2017)
- Volkswagen (VW): E-Up, E-Golf, GTE PHEV, Golf 1.4 TSE, Passat GTE, ID.1, ID.3, ID.3 R, ID.4, ID.Vizzion, ID.Space Vizzion, ID.Buzz
- Volvo: S60, V60, S90, V90 T8, XC40, XC60, XC90 T8, Polestar 3
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